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工業(yè)4.0研究項(xiàng)目由德國聯(lián)邦教研部與聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)技術(shù)部聯(lián)手資助，在德國工程院，弗勞恩霍夫協(xié)會(huì)、西門子公司等德國學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界的建議和推動(dòng)下形成，并已上升為國家級(jí)戰(zhàn)略。

工業(yè)4.0項(xiàng)目主要分為兩大主題，一是“智能工廠”，重點(diǎn)研究智能化生產(chǎn)系統(tǒng)及過程，以及網(wǎng)絡(luò)化分布式生產(chǎn)設(shè)施的實(shí)現(xiàn)；二是“智能生產(chǎn)”，只要涉及整個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)物流管理，人機(jī)互動(dòng)及3D技術(shù)在工業(yè)生產(chǎn)過程中的應(yīng)用等。而PCB行業(yè)當(dāng)然屬于智能工廠一類。

那么工業(yè)4.0到底是什么樣子？讓我們先來梳理一下：工業(yè)1.0是機(jī)械制造時(shí)代，工業(yè)2.0是電氣化與自動(dòng)化時(shí)代，工業(yè)3.0是電子信息化時(shí)代?！肮I(yè)4.0”描繪了一個(gè)通過人、設(shè)備與產(chǎn)品的實(shí)時(shí)聯(lián)通與有效溝通，構(gòu)建一個(gè)高度靈活的個(gè)性化和數(shù)字化的智能制造模式。

工業(yè)4.0是在物聯(lián)網(wǎng)、云服務(wù)、大數(shù)據(jù)的背景下提出的，天津大學(xué)馬建國教授這樣定義：物聯(lián)網(wǎng)=嵌入式智能系統(tǒng)+網(wǎng)絡(luò)，工業(yè)4.0=物聯(lián)網(wǎng)+制造。

何為嵌入式智能系統(tǒng)呢，就PCB行業(yè)來說，將PCB生產(chǎn)設(shè)備增加一些自動(dòng)感應(yīng)，自動(dòng)識(shí)別和判斷，自動(dòng)調(diào)整的智能功能就是嵌入式智能系統(tǒng)。有了智能的PCB生產(chǎn)設(shè)備（即嵌入式智能系統(tǒng)），再將各PCB設(shè)備用網(wǎng)絡(luò)連接，通過ERP系統(tǒng)互相“溝通”，就形成了PCB行業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)。有了物聯(lián)網(wǎng)再加上PCB制造就成了PCB行業(yè)的工業(yè)4.0

為幫助大家更加理解工業(yè)4.0的概念，不妨從實(shí)際出發(fā)，設(shè)計(jì)一個(gè)工業(yè)4.0時(shí)代的工廠運(yùn)行場景

場景一：在不久的將來，買車可能實(shí)現(xiàn)個(gè)性化定制——在手機(jī)里打開智能汽車工廠的App，從數(shù)百種配置中選擇一款車型，然后在個(gè)性化訂單中輸入諸如“把轎車內(nèi)飾設(shè)計(jì)成綠巨人”的要求，約一個(gè)月，一輛用工業(yè)4.0流水線為你度身設(shè)計(jì)、制造的“綠巨人版轎車”就會(huì)送到買家家門口，價(jià)格并不比量產(chǎn)車貴多少。
 
    PCB行業(yè)因?yàn)镻CB本身設(shè)計(jì)及制造的復(fù)雜性與功能單一通用性，不會(huì)像汽車或其他消費(fèi)品一樣個(gè)性化到每一片PCB，但隨著個(gè)性化定制的影響，訂單數(shù)量將會(huì)由大批量轉(zhuǎn)為小批量。比如汽車板PCB，因?yàn)槠囆袠I(yè)的個(gè)性化定制，汽車行業(yè)將會(huì)實(shí)現(xiàn)零庫存，但汽車生產(chǎn)廠商會(huì)定時(shí)將客戶定制的車型分類匯總，再根據(jù)車型下PCB訂單（因?yàn)镻CB功能的通用性，相同型號(hào)的汽車所用PCB都一樣）。如同場景一樣將生產(chǎn)完成的PCB送到汽車生產(chǎn)廠家。
 
    場景二：在PCB工廠中，智能自動(dòng)化設(shè)備不僅具備先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和超高的生產(chǎn)效率，而且各機(jī)器設(shè)備之間或與ERP系統(tǒng)之間都可互相“溝通”，機(jī)器設(shè)備可根據(jù)ERP系統(tǒng)合同模塊和工程模塊中輸入的訂單生產(chǎn)信息自動(dòng)調(diào)整生產(chǎn)參數(shù)，然后機(jī)器設(shè)備再將生產(chǎn)結(jié)果（生產(chǎn)數(shù)量，時(shí)間，良品與不良品數(shù)量等）自動(dòng)導(dǎo)入到ERP系統(tǒng)中，ERP系統(tǒng)也會(huì)將生產(chǎn)參數(shù)及生產(chǎn)結(jié)果自動(dòng)匯總分析出最佳生產(chǎn)參數(shù)和生產(chǎn)效率，準(zhǔn)確判斷設(shè)備生產(chǎn)狀況，甚至預(yù)測設(shè)備故障，提示預(yù)防性保養(yǎng)等，從而延長設(shè)備使用壽命。
 
    從以上兩個(gè)場景中我們再延伸分析，可推測PCB行業(yè)將會(huì)在以下方面發(fā)生變化：
 
    1.大批量的生產(chǎn)模式將逐漸消失，取而代之的是小批量快板。
 
    2.傳統(tǒng)的PCB設(shè)備將逐漸被淘汰，取而代之的是智能自動(dòng)生產(chǎn)設(shè)備，比如設(shè)備可根據(jù)生產(chǎn)信息自動(dòng)調(diào)整生產(chǎn)參數(shù)。并可自動(dòng)掃描PCB上條碼識(shí)別各PCB的生產(chǎn)特性及品質(zhì)特性。
 
    3.車間布局將由傳統(tǒng)的分散性逐步向集中的流水線改進(jìn)。傳統(tǒng)的生產(chǎn)車間都是由手動(dòng)或半自動(dòng)設(shè)備組成，產(chǎn)品運(yùn)輸都是人工完成，所以各設(shè)備的分布比較散漫。而工業(yè)4.0時(shí)代，所有的設(shè)備都是智能自動(dòng)化，上下工序的設(shè)備可連接，PCB可自動(dòng)從上工序過渡到下工序，無需人工搬運(yùn)。這就需要將各設(shè)備布局成流水線形式方便物流運(yùn)輸。
 
    4.車間幾乎無生產(chǎn)人員及數(shù)據(jù)輸入人員。當(dāng)生產(chǎn)設(shè)備全部轉(zhuǎn)為智能自動(dòng)化后，只需在下單時(shí)一次性將定單信息及生產(chǎn)信息輸入ERP系統(tǒng)后，ERP系統(tǒng)則根據(jù)該訂單的特性生成唯一的條碼，各設(shè)備會(huì)自動(dòng)根據(jù)ERP生存的條碼信息調(diào)整生產(chǎn)參數(shù)，且各機(jī)器設(shè)備工序之間可通過ERP系統(tǒng)可互相對話，比如上工序的板生產(chǎn)快要結(jié)束時(shí)可通過ERP系統(tǒng)傳達(dá)到下一工序，下一工序的設(shè)備則會(huì)提前調(diào)整好生產(chǎn)參數(shù)以節(jié)約生產(chǎn)時(shí)間。另外各設(shè)備生產(chǎn)時(shí)間及生產(chǎn)結(jié)果也會(huì)自動(dòng)導(dǎo)入到ERP系統(tǒng)中，由ERP系統(tǒng)對數(shù)據(jù)進(jìn)行總結(jié)分析。
 
    5.信息化管理作為實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0的關(guān)鍵部分，將會(huì)越來越完善。

對于即將到來的工業(yè)4.0時(shí)代，PCB同仁們，你們準(zhǔn)備好了嗎？

該文章轉(zhuǎn)載于：PCB網(wǎng)城
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